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mogtas 移動販売車を使った新ビジネスモデルを構築中です。 ちょっと変わった「創作どらやき」の移動販売も営業中です

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祝!! 100,000km

mogtas号がとうとう走行距離
100,000kmの大台に乗りました。


今までの感謝を込めて、mogtas号に
プレゼントっ

オイル系と燃料系同時に添加剤
を注入してあげました。

凄十とマカ元気を同時に飲んだとき
ぐらい吹き上がりが良くなりました。
(例えがびみょ~…)

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車検終了っ

ようやく車検が終わりました。
総額140,000円超…

走行距離10万km超えると色々と
ガタがきてます。

オイル滲みのあるリアクランクシールも
交換したかったんですが、総額200,000円
超えちゃうので、今回もパスさせて
頂きました。


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車検でござる

今日はmogtas号の車検です。

朝からコンテナ切り離し作業でした。


もうコンテナ切り離しは4回目になるので、
素早く切り離しが出来るようになりました。
作業時間は約20分。

mogtas号に荷台のアオリを装着して、ディーラー
さんに預けてまいりました。

それにしても積荷が空の状態だとコンテナ
積んでる時のアクセルワークで、とんでもない
急発進しちゃいますね…

今週前半は出店予定がないので、しばらく
軽トラ本来の姿で動き回ります。

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アームレスト右

ホームセンターでカマボコ型のクッション材
を買ってみました。


裏面にマジックテープを貼り付け…


運転席側の窓下あたりにもマジックテープ
を装着


クッション材をそのまま取り付けちゃえば
アームレスト右側の完成です。

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オイル漏れ

mogtas号も走行距離が90,000kmを
超えて、あちこちからオイル漏れを
起こすようになってきました。

リアクランクシール
オートマオイルのバルブ付近
プラグ付近
タペットカバーパッキン .etc

次回の車検で修理する予定だったのですが
オイル漏れが激しくなってきたので、
急遽ピットインさせました。

走行後、少し焦げ臭いのと、地面に
数滴ですがオイルが垂れてしまう
のです。

出店先の床にオイルを垂らすわけには
いかないので、とりあえず漏れの
激しい箇所を見てもらって部品交換です。

今回はタペットカバーパッキン(ロッカーパッキン)
とOリングの交換とプラグケーブルにリーク
跡があったのでプラグとプラグケーブル4式
を交換しました。

ネットでサンバーのオイル漏れ対処等の画像
を見ると、エンジンルーム内がものすごい
ことになってるのを見てたので、ちょっと
心配でした。

こんなことになってたらどうしよう…


とか、こんなんなってたら…

とか…

でも、mogtas号のエンジンルーム内は
90,000km走行にしては比較的きれいでした。


やっぱり、こまめにオイル交換してる
だけでも違うもんですね…

サンバーはオイル交換さえちゃんとやってれば
20万kmくらいは走ると聞いてたので大事に
乗っていくつもりです。



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